Croisière dîner du samedi dans le port de San Diego — Sièges réservés et tables au bord de l'eau

Les eaux protégées du port — abritées par Point Loma à l'ouest et Coronado au sud — ont permis à l'U.S. Navy d'établir son quartier général du Pacifique ici, et les mêmes conditions calmes permettent désormais aux navires de croisière de passer devant des porte-avions et des quais à sous-marins où des destroyers lance-missiles sont amarrés sous des lampadaires au sodium. Hornblower Cruises & Events, l'opérateur derrière la croisière avec dîner du samedi dans le port de San Diego, a lancé le service de dîner le week-end en 1991, transformant un yacht de 140 pieds initialement construit pour le fret sur les Grands Lacs en un salon de salle à manger vitré avec des fenêtres panoramiques. Le navire peut accueillir 250 invités sur deux ponts climatisés. Le salon inférieur dispose de baies vitrées et d'une piste de danse en parquet ; le pont supérieur offre des sièges en plein air et des rails d'observation vers l'avant. Le service du dîner commence à 19:15, quinze minutes après le départ, avec un buffet préparé à bord par un personnel culinaire formé à l'hospitalité de croisière. L'itinéraire suit le front de mer de l'Embarcadero vers le nord jusqu'au Maritime Museum of San Diego, puis tourne vers le sud devant l'USS Midway Museum et sous le Coronado Bay Bridge — un pont de 2,12 miles achevé en 1969 qui s'arque à 200 pieds au-dessus du chenal maritime. Les poutres en caisson en acier du pont, éclairées en bleu après le coucher du soleil, forment une passerelle alors que le yacht tourne vers l'ouest en direction de la North Island Naval Air Station. Les passagers debout au garde-corps tribord peuvent observer les F/A-18 Super Hornets en approche finale vers la piste 29, leurs feux d'atterrissage perçant la couche marine qui dérive vers l'intérieur des terres la plupart des soirs d'automne. La croisière se poursuit devant le Star of India, le plus ancien voilier actif au monde, et le Berkeley, un ferry à vapeur qui transportait des passagers à travers la baie de San Francisco de 1898 à 1958. Ces navires reposent désormais en tant que navires-musées sur le front de mer, leurs mâts et leurs cheminées rétroéclairés par la ligne d'horizon du centre-ville.